從雅萬高鐵到匈塞鐵路，從氫能源列車到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，作為軌道交通裝備領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè)，中國中車集團有限公司（以下簡稱“中國中車”）正以技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展為雙輪驅(qū)動，向世界輸出“硬科技”與“暖實力”并重的中國方案。
近日，中國中車黨委書記、董事長孫永才在接受新華網(wǎng)采訪時表示，中國中車堅持以“33416”ESG戰(zhàn)略模型為統(tǒng)領(lǐng)，將ESG理念深度融入企業(yè)發(fā)展，持續(xù)擦亮中國高端裝備制造的“國家名片”。
ESG戰(zhàn)略筑基以“33416”模型解碼全球治理的“中車答案”
孫永才口中的“33416”戰(zhàn)略模型是在共建“一帶一路”倡議邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，中國中車交出的一份ESG答卷，該模型已成為鏈接國家標(biāo)準(zhǔn)與本土實踐的關(guān)鍵框架。
“33416”戰(zhàn)略涵蓋三個綱領(lǐng)性目標(biāo)：守護(hù)更和諧的生態(tài)、引領(lǐng)更美好的生活、創(chuàng)造更高端的產(chǎn)品；三大源動力：創(chuàng)新引領(lǐng)的科技智造、負(fù)責(zé)任的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈、有溫度的伙伴聚力環(huán)；四大工作主題：連接世界的創(chuàng)新產(chǎn)品、造福人類的綠色運營、正心正道的公司治理、善為善成的社會共益；十六項核心議題：涵蓋從環(huán)境、社會、公司治理三個維度識別出的核心關(guān)注要素。
在創(chuàng)新發(fā)展方面，中國中車堅持以交通強國、裝備支撐為己任，通過科技創(chuàng)新推動我國軌道交通裝備迭代升級。“復(fù)興號”成為新時代中國向世界展示發(fā)展成就的“國家名片”，CR450動車組樣車全球發(fā)布，引領(lǐng)全球軌道交通可持續(xù)發(fā)展。這些領(lǐng)先世界的前沿產(chǎn)品，不僅彰顯了中車的科技實力，也為全球軌道交通行業(yè)的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。
綠色發(fā)展是中國中車的另一特色。中車推出系列化新能源機車、氫能源市域列車等綠色低碳軌道交通裝備產(chǎn)品，為軌道交通裝備綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中車方案”，推動了整個行業(yè)的綠色發(fā)展。
開放發(fā)展是中國中車走向世界的重要戰(zhàn)略。中國中車以“輕資產(chǎn)、重效益、可持續(xù)”理念深化國際化戰(zhàn)略，積極參與“一帶一路”建設(shè)。中老鐵路動車組助力區(qū)域經(jīng)濟繁榮發(fā)展，雅萬高鐵推動印尼邁入高鐵時代，中國中車承建的巴西圣保羅城際鐵路將成為巴西速度最快、最現(xiàn)代化的城際鐵路，匈塞鐵路高速動車組亮相歐洲標(biāo)志著中國高端軌道交通裝備“走出去”取得重大突破。這些項目的成功實施，不僅提升了中車的國際影響力，也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。
據(jù)悉，中國中車正致力于研發(fā)更高速、更智能、更綠色、更安全、更便捷、更舒適的軌道交通裝備產(chǎn)品，持續(xù)引領(lǐng)全球軌道交通技術(shù)發(fā)展方向。
高質(zhì)量共建“一帶一路” 從“裝備出海”到“標(biāo)準(zhǔn)扎根”
“前不久，中老鐵路國際旅客列車迎來開行兩周年，這趟由中國中車‘復(fù)興號’‘瀾滄號’擔(dān)當(dāng)，連接中國昆明和老撾萬象的國際旅客列車，成為聯(lián)通中老兩國的‘黃金紐帶’，為高質(zhì)量共建‘一帶一路’注入了澎湃動能。”孫永才介紹道。
中國中車以軌道交通高端裝備為重點，通過國際貿(mào)易、海外投資等方式參與“一帶一路”建設(shè)，海外機構(gòu)、駐外員工、本土化制造基地及產(chǎn)品覆蓋了52個沿線共建“一帶一路”國家和地區(qū)，極大地帶動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展。中歐班列、雅萬高鐵、中老鐵路、蒙內(nèi)鐵路等已成為溝通世界、開放合作、互利共贏、文化融合的重要紐帶，架起了區(qū)域經(jīng)濟繁榮發(fā)展的快車道。
值得一提的是，在深入踐行共建“一帶一路”倡議過程中，中國中車以“連接世界、造福人類”為使命，秉持“守中致和、厚德載物”的社會責(zé)任觀，致力成為綠色制造的領(lǐng)跑者、綠色生活的創(chuàng)造者、綠色發(fā)展的先行者，努力創(chuàng)造具有中車特色的ESG管理體系和具體實踐。
創(chuàng)新采用“五本”國際化經(jīng)營模式，通過本地化制造、采購、用工、維保和管理，與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴在可持續(xù)供應(yīng)鏈建設(shè)、重大課題突破等方面加強合作，協(xié)同鏈上多家企業(yè)完成零部件攻關(guān)，推動全球資源要素有效聚集，實現(xiàn)與東道國的互利共贏。
在著力改善全球公眾出行品質(zhì)基礎(chǔ)上，中國中車正探索擔(dān)當(dāng)好文化傳譯者、人才孵化器、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)器、社區(qū)好鄰居“四種角色”，并通過“星空計劃”“天鵝計劃”“綠馳”交流中心等途徑回饋社會、扎實推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，積極打造“善為善成”的民生福祉。
中國中車致力于以更有“溫度”的方式，將中國技術(shù)推向世界，構(gòu)建“軌道上的民生”。其構(gòu)建了“全天候”響應(yīng)的服務(wù)體系：在老撾和昆明配置標(biāo)準(zhǔn)化售后服務(wù)站，為中老鐵路動車組安全可靠運營保駕護(hù)航；配備中老英三語服務(wù)設(shè)施的國際旅客列車，滿足不同旅客需求；在老撾潑水節(jié)、國慶節(jié)、元旦，馬來西亞印度教大寶森節(jié)等重要節(jié)日，專門組織人員上車添乘或駐站，保障運行秩序；中車東盟制造中心成為中國和馬來西亞產(chǎn)能合作典范，中車維也納社會責(zé)任與文化交流中心為中歐文化交流提供了新平臺；新型的綠智城軌車輛，如氫能源市域列車的推出顯著提高能源利用效率，為可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。
推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同構(gòu)建ESG話語體系與“中車方案”的全球表達(dá)
在推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同可持續(xù)發(fā)展方面，中國中車積累了豐富的實踐經(jīng)驗。
“我們連續(xù)兩年舉辦共鏈行動大會，旨在吸引更多增量企業(yè)加入，打造出產(chǎn)學(xué)研用共鏈的融通生態(tài)。”孫永才表示，中國中車深入推進(jìn)軌道交通和清潔能源裝備共鏈行動，圍繞央地共鏈、產(chǎn)業(yè)共鏈和全要素共鏈，開展應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)鏈重點環(huán)節(jié)供需對接，推動構(gòu)建產(chǎn)業(yè)融通良好生態(tài)，協(xié)同帶動中小企業(yè)發(fā)展。
中國中車立足“雙賽道雙集群”，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)、共鏈發(fā)展，取得一系列標(biāo)志性成果。關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，累計實施64個薄弱產(chǎn)品類重點攻關(guān)項目，其中53個實現(xiàn)裝車驗證或批量應(yīng)用。
中國中車探索建立“應(yīng)用帶動基礎(chǔ)研究”創(chuàng)新機制，按照“一鏈帶多核、一鏈多平臺、多鏈共平臺”思路，創(chuàng)新機構(gòu)對全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開放。同時，實施CR450動車組、高速磁浮交通系統(tǒng)、中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車等產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新引領(lǐng)工程。此外，通過數(shù)字化升級與“雙碳”行動方案，推動“雙賽道雙集群”可持續(xù)發(fā)展。
“目前，中國高鐵運營里程達(dá)4.8萬公里，超過全球其他國家的總和，并且引領(lǐng)著最高運營速度。中國中車承接的國際項目能夠為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量就業(yè)崗位、大幅降低能耗強度，具備高度的經(jīng)濟社會效益和可持續(xù)的環(huán)境效益。”孫永才表示，中國中車在國際項目中深度融合ESG理念，通過多元路徑推動全球ESG價值體系發(fā)展。中車積極踐行全球發(fā)展倡議，構(gòu)建價值創(chuàng)造體系，圍繞可持續(xù)發(fā)展推動實現(xiàn)三個綱領(lǐng)性目標(biāo)。通過與資本市場的深度融合，以及與利益相關(guān)方的廣泛溝通和對標(biāo)國際一流企業(yè)，不斷構(gòu)建ESG價值體系，推動可持續(xù)發(fā)展理念在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造價值。
從單一產(chǎn)品輸出到標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、理念的系統(tǒng)性“走出去”，中國中車正以ESG為紐帶，完成從“高端裝備供應(yīng)商”到“可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)服務(wù)商”的躍遷。這條路徑的價值在于：既包含對國際規(guī)則的尊重，亦不乏對中國智慧的自信。在全球化與在地化的雙軌上，這張“國家名片”的故事，已翻開新篇。